年，一架苏联米格-23战机在飞行时突发故障，哪知道飞行员竟直接跳伞逃命，而20吨的战机则重重砸向地面学校，90人当场死亡！

飞行员对于空军乃至整个国家来说，都是宝贵的财富。飞行员的培养需要巨大的投入，他们不仅是各国先进战机的操作者，同时在身体技能和心理素质上也是远超其他人之上。特别是遇到空中险情，在飞机无法挽回的情况下，飞行员可以选择跳伞逃生。

但跳伞逃生非常考验飞行员的综合素质，许多优秀的飞行员，为了避免地面人员的生命和财产安全错过了最佳跳伞时机，而献出了宝贵生命。当然，也不是每个飞行员都能做到这一点。

年的一天，苏联的多架米格-23战斗机正在进行飞行训练，米格-23战斗机是苏联米高扬设计局研发的一款单发单座战斗机，也是苏联第一款重型战斗机。它曾一度是苏联的主力战机，制造量超过三千架。米格-23战斗机可以说是毁誉参半，它虽然拥有超高的速度，但是其在性能上却始终有一定的缺陷，曾发生过多次坠机事故。

这些米格-23战斗机在经过图拉市市区时，其中一架米格-23战斗机突发故障，发动机在空中骤停！这种情况非常危险，因为单发战机不同于双发战机，一旦发动机停止运转，飞机的飞行高度就会陡然下降，情况非常凶险。

这架飞机的驾驶员是科斯耶夫中尉，也许是出现事故时的害怕，又或许是突发事故时的过度紧张，科斯耶夫中尉慌乱之中并没有尝试挽救飞机或者操纵战斗机远离市区，也没有观察地面情况和与塔台进行沟通联系，故障一发生就选择了仓皇跳伞逃命。

而此时这架飞机的下方正是人口密集的图拉市，就这样，这架20吨重的战斗机在失去动力和方向的情况下，重重砸向了地面的一所学校，剧烈的撞击再加上大量的航空燃油使战机发生大爆炸，造成了极强的破坏力，包括多名学生在内的90人当场身亡！

落地后的科斯特耶夫中尉也非常惊恐，当他看到战机砸向人口稠密的市区时，剧烈的爆炸和火光已经彻底丢了他的魂。科斯耶夫本人也因为操纵不当落地后即被逮捕，他所在的航空兵师师长则直接扯掉了他的肩章，怒骂他“不配当军人”。

事后经过苏联空军调查发现，以当时那架米格-23的高度，如果科斯耶夫中尉没有选择提前跳伞，而将战斗机飞到更加空旷的地方，那样既可以保证飞行员的性命，那90个无辜的人也不会因此遇难。

不过科斯耶夫中尉在被送上军事法庭之后，审判时依然引起了一些争议。有人认为科斯耶夫逃生是本能求生欲的驱使，在紧急的情况下他也无法判断自己的行为会造成如此大的恶果，提前跳伞虽然有错，但并不是罪无可赦。

相反的观点则认为，战斗机飞行员的角色本质是也是军人，军人的天职就是保卫人民生命财产安全，如果只是想着逃生，而不顾人民的死活，在战争时期还能指望这样的飞行员保家卫国吗？最终，科斯耶夫上尉逃过了最严厉的惩罚，而被判处监禁。

有个著名的伦理学题目叫做“电车难题”，说的是牺牲一个人能拯救5个人，你会选择牺牲那一个人吗？站在局外人的角度，可能大多数人会选择牺牲那一个人，可如果“那一个人”换成自己，又有多少人愿意牺牲自己保护大多数人呢？

其实，大多数中国飞行员为我们做出了榜样，在面对个人和大多数人民生命财产安全的抉择时，他们都做出了无愧于人民的选择！

年11月14日上午，42岁的中国空军某部飞行员李剑英，照常驾驶着歼7G歼击机执行飞行任务。任务结束后返航时，一群信鸽突然撞到了李剑英的飞机！随后一声巨响，飞机在空中剧烈抖动，而飞机的发动机则瞬间停止了运转，飞机瞬间向下直坠！

李剑英立刻向地面指挥部报告：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”可当他观察地面情形时发现，地面全是密密麻麻的村落以及一个化工厂，而此时自己的飞机有多公升航空油，余发航空炮弹，1发火箭弹，还有助燃的氧气瓶等物品！自己跳伞可以逃命，但飞机坠地之后造成的后果则不堪设想！

关键时刻，李剑英决定将飞机迫降到空旷的田野。他三次放弃跳伞逃生的机会，最终拼尽全力将飞机迫降在一片农田里，但飞机最后在农田滑行时，撞上了高出地面3米的水渠护坡，飞机随即爆炸解体，李剑英不幸壮烈牺牲！事故发生后，附近的村民自发到烈士殉难的地方为烈士祭奠，表示哀悼！

无独有偶，年10月，中国空军一架飞机在执行飞行任务时，突发故障需要紧急迫降。但三名飞行员考虑到指示的迫降地点，很有可能会对当地的村民产生较大伤害，最终飞机为了保护村民而选择避开村子坠毁在山崖上，三名飞行员当场壮烈牺牲！

总之，飞行员是国家的宝贵财富，是保卫国家领空的忠诚卫士。但战斗机飞行员飞上蓝天的那一刻起，就应该做好为国牺牲的准备！而在最后关头中国飞行员往往选择舍己为人，更能说明人民子弟兵的伟大。

在战争年代，保家卫国的战士是英雄，而和平年代，为了保障人民的生命财产安全，而付出自己生命的军人同样也是当之无愧的人民英雄！